Häufige Fragen zu EU-Transporten

Nach Ihrer Anfrage kalkuliert unsere Disposition die Relation und meldet sich in der Regel innerhalb weniger Stunden mit einem Festpreis-Angebot. Der Preis ist vorab vollständig kalkuliert und verbindlich – Maut, Lenkzeiten und Zeitfenster sind bereits eingerechnet, versteckte Zuschläge gibt es nicht.

Nein. EU Sped arbeitet ausschließlich B2B – für Unternehmen, Gewerbetreibende, Vereine und Behörden. Privatkunden können wir nicht bedienen. Für Geschäftskunden organisieren wir dafür das komplette Spektrum vom eiligen Sprinter bis zur Komplettladung per Sattelzug.

Wir holen in ganz Deutschland und EU-weit ab. Start- und Zielort können frei kombiniert werden, etwa Mailand–Lyon oder Rotterdam–Wien. Kilometer- und Fahrzeitangaben auf unseren Seiten sind Referenzwerte ab Berlin; Ihre konkrete Strecke kalkulieren wir individuell.

Nein. Innerhalb des EU-Binnenmarkts gibt es keine Zollformalitäten – die Ware fährt mit CMR-Frachtbrief und Handelsrechnung frei über die Grenzen. Nur bei Zielen außerhalb der EU, etwa Schweiz, Vereinigtes Königreich oder Norwegen, ist eine Zollabwicklung nötig, die wir auf Wunsch komplett übernehmen.

Vom Same-Day-Transport über den Übernacht-Express bis zur Non-Stop-Direktfahrt mit 2-Fahrer-Besatzung: Das Fahrzeug fährt exklusiv für Ihre Sendung, ohne Umladung. Same-Day ist typischerweise bis rund 600 km machbar, über Nacht werden 600–800 km überbrückt – längere Strecken fahren wir mit Doppelbesatzung durch.

Für die Sendung gilt die gesetzliche Haftung des Frachtführers nach CMR (grenzüberschreitend) bzw. nach nationalem Frachtrecht (HGB) im Inlandsverkehr. Reicht diese Haftungsgrenze für den Warenwert nicht aus, organisieren wir auf Anfrage eine höhere Deckung über eine zusätzliche Transportversicherung.

Ja. Geschäftskunden erhalten nach Durchführung des Transports eine ordentliche Rechnung mit dem vereinbarten Festpreis und zahlen bequem per Überweisung. Bei Erstaufträgen oder besonderen Konstellationen stimmen wir die Zahlungsmodalitäten vorab mit Ihnen ab.

Ja. Wir organisieren ADR-Transporte über Frachtführer mit entsprechend geschulten Fahrern und ausgerüsteten Fahrzeugen. Wichtig für die Anfrage: UN-Nummer, Gefahrgutklasse und Verpackungsgruppe. Kleinmengen können unter die 1000-Punkte-Regel fallen und erleichtert transportiert werden.

Ja. Für temperaturgeführte Sendungen setzen wir Kühlfahrzeuge der eingesetzten Frachtführer ein – typisch +2 bis +8 °C für Frischware, −20 °C für Tiefkühlgut oder definierte Temperaturbereiche für empfindliche Technik. Die Temperatur wird während des Transports dokumentiert.

Melden Sie eine Stornierung so früh wie möglich bei unserer Disposition. Solange kein Fahrzeug disponiert oder angefahren ist, ist die Stornierung in der Regel unkompliziert; danach können anteilige Kosten für bereits erbrachte Leistungen entstehen. Die Details klären wir transparent im Einzelfall.

Ja. Unsere Disposition begleitet jede Direktfahrt aktiv: Sie erhalten Statusmeldungen zu Beladung, Fahrtverlauf und Zustellung und können den aktuellen Stand jederzeit telefonisch oder per E-Mail abfragen – rund um die Uhr, auch nachts und am Wochenende.

Die Verantwortung ist geteilt: Der Verlader muss die Ware beförderungssicher verpacken und verladen, der Fahrer sichert die Ladung transportsicher mit Zurrgurten und Hilfsmitteln und prüft sie vor Abfahrt. Sperrige oder schwere Güter kündigen Sie am besten bei der Anfrage an, damit das passende Equipment mitkommt.

Vom Sprinter (bis ca. 1,2 t Nutzlast, 3–4 Paletten) über Planen- und Kofferfahrzeuge bis zum Sattelzug mit 13,6 Lademetern und rund 24 t Nutzlast. Unsere Disposition wählt die Fahrzeugklasse passend zu Maßen, Gewicht und Termin – Sie zahlen nur die Kapazität, die Ihre Sendung braucht.

EU Sped ist eine Spedition: Wir organisieren Ihren Transport und setzen dafür geprüfte Frachtführer aus unserem europaweiten Partnernetzwerk ein. So steht für jede Anforderung kurzfristig das passende Fahrzeug bereit – disponiert, überwacht und verantwortet von unserer 24/7-Disposition.