EU
Nicht jede Sendung füllt einen ganzen LKW — und niemand sollte für Laderaum bezahlen, den er nicht nutzt. Für Sendungen zwischen einer Palette und einer halben LKW-Ladung sind Stückgut und Teilladung die wirtschaftlichen Standardlösungen im europäischen Straßengüterverkehr. Dieser Ratgeber erklärt die Unterschiede, zeigt, wann welche Option passt, und worauf Sie bei Verpackung und Planung achten sollten.
Stückgut, Teilladung, Komplettladung: die Begriffe sauber getrennt
Beim Stückgut (auch Sammelgut) werden einzelne Packstücke oder wenige Paletten vieler Versender in einem Terminalnetz gebündelt: Vorlauf zum Umschlagpunkt, Hauptlauf ins Zielgebiet, Nachlauf zum Empfänger. Das ist wirtschaftlich, bedeutet aber ein bis zwei Umschläge pro Sendung. Die Teilladung (LTL) ist die Zwischenstufe: Wenige größere Partien teilen sich ein Fahrzeug, die Ware bleibt in der Regel vom Beladen bis zum Entladen auf demselben LKW. Die Komplettladung (FTL) belegt ein Fahrzeug exklusiv — bei einem Standard-Sattelauflieger bis etwa 33 Europaletten auf 13,6 Lademetern. Details zu den einzelnen Leistungen finden Sie auf den Seiten Stückguttransport und Teilladung.
Wann welche Option die richtige ist
- Stückgut passt für robuste, palettierte Ware ohne engen Termin: Handelsware, Ersatzteile auf Lager, Baumaterial in kleinen Mengen. Die Laufzeit innerhalb der EU liegt typischerweise bei zwei bis fünf Werktagen, abhängig von Relation und Abfahrtsplan des Netzes. Auch mehrere kleine Empfänger in einer Region lassen sich über das Netz wirtschaftlich beliefern.
- Teilladung lohnt ab mehreren Paletten oder Lademetern, wenn die Ware keinen Umschlag vertragen soll oder die Laufzeit kürzer sein muss — typischerweise ein bis drei Werktage.
- Komplettladung oder Direktfahrt sind gesetzt, wenn das Volumen ein Fahrzeug füllt oder der Termin fix ist: Ein exklusives Fahrzeug fährt ohne Zwischenstopp, innerhalb des EU-Binnenmarkts ohne jede Zollformalität.
Lademeter, Gewicht, Stapelbarkeit: so wird kalkuliert
Ob Stückgut oder Teilladung — kalkuliert wird über drei Größen: tatsächliches Gewicht, beanspruchte Lademeter und Stapelbarkeit. Ein Lademeter entspricht einem Meter Ladefläche über die volle Fahrzeugbreite; eine Europalette (120 × 80 cm) belegt quer geladen 0,4 Lademeter. Leichte, sperrige Ware wird über das frachtpflichtige Volumengewicht bewertet, nicht allein über die Waage, und nicht stapelbare Packstücke binden mehr Laderaum als ihr Grundmaß vermuten lässt. Für Ihre Anfrage heißt das: Maße, Gewicht und Stapelbarkeit jedes Packstücks exakt angeben — so vermeiden Sie Nachberechnungen und erhalten einen belastbaren, vorab kalkulierten Festpreis.
Sicher versenden: Verpackung und Kennzeichnung
Gerade beim Stückgut entscheidet die Verpackung über die Schadenquote, denn die Ware wird mehrfach bewegt. Bewährt haben sich: stabile Palettierung ohne Überstand, Stretchfolie plus Umreifung, Kantenschutz bei druckempfindlicher Ware und eine eindeutige Kennzeichnung jedes Packstücks mit Empfänger und Referenz. Geben Sie Maße und Gewicht bei der Anfrage exakt an — Nachmessungen im Terminal führen sonst zu Nachberechnungen und Verzögerungen. Nicht stapelbare Ware sollte als solche deklariert werden, da sie mehr Laderaum bindet. Prüfen Sie außerdem, ob Ihr Empfänger eine Rampe hat oder eine Hebebühne benötigt, und ob eine telefonische Avisierung vor Zustellung gewünscht ist — beides gehört in die Anfrage, damit die Zustellung nicht an der Rampe scheitert.
Grenzen des Sammelguts: wann die Direktfahrt gewinnt
Stückgutnetze sind auf Standardware ausgelegt. Bei empfindlichen Gütern (Elektronik, Maschinenkomponenten mit engen Toleranzen), bei fixen Terminen wie Messeaufbau oder Bandversorgung und bei hohen Warenwerten sprechen die Umschläge und die längere, weniger präzise Laufzeit gegen das Netz. In diesen Fällen ist die Express-Direktfahrt die verlässlichere Wahl: keine Umladung, ein Fahrzeug, ein vorab kalkulierter Festpreis.
So kommen Sie zum Angebot
EU Sped organisiert Stückgut, Teil- und Komplettladungen europaweit über ein Netz geprüfter Frachtführer — Abholung deutschland- und EU-weit, Disposition rund um die Uhr, ausschließlich für Geschäftskunden. Für ein Angebot genügen Abhol- und Zustelladresse, Packstückliste mit Maßen und Gewichten sowie der gewünschte Termin. Sie erhalten einen vorab kalkulierten Festpreis ohne versteckte Zuschläge — und eine ehrliche Empfehlung, welche Versandart für Ihre Sendung wirtschaftlich sinnvoll ist. Auf Wunsch übernimmt die Disposition auch wiederkehrende Verkehre mit festen Abholtagen, etwa wöchentliche Zulieferungen an ein Zentrallager.