EU
Stückgut ist die Sendungsklasse zwischen Paket und Teilladung: zu groß für den Paketdienst, zu klein für einen eigenen LKW. Die Logistik hat dafür zwei Antworten – und welche die richtige ist, hängt von Termin und Ware ab. Weg eins ist das Liniennetz: Ihre Palette wird im Depot mit anderen Sendungen gebündelt und über feste Relationen befördert; günstig, aber mit Regellaufzeit und mehrfachem Umschlag. Weg zwei ist die Direktfahrt: Ein Fahrzeug – oft ein Sprinter oder Planen-Transporter – fährt ausschließlich Ihre Sendung, ohne Depot-Stopp, auf Wunsch noch am selben Tag. EU Sped bietet beide Wege an und empfiehlt ehrlich den passenden.
Leistungsumfang
- Stückgutversand ab einem Kollo bzw. einer Palette, deutschland- und EU-weit
- Netzversand über eingespielte Partner-Liniennetze mit Regellaufzeit
- Stückgut-Direktfahrt für terminkritische oder empfindliche Einzelsendungen
- Abholung beim Versender, Zustellung gegen Ablieferbeleg; Hebebühne und Avisierung auf Anfrage
- Beratung zur Verpackung: palettiert, kantengeschützt, stapelbar – so übersteht Stückgut den Netzumschlag unbeschadet
Netz oder Direktfahrt – die ehrliche Entscheidungshilfe
- Netz wählen, wenn die Sendung robust und gut verpackt ist, 1–3 Werktage Laufzeit akzeptabel sind und der Preis Priorität hat.
- Direktfahrt wählen, wenn ein Zeitfenster einzuhalten ist, die Ware stoß- oder diebstahlempfindlich ist oder die Regellaufzeit schlicht zu lang wäre.
- Ab etwa 5–6 Paletten rechnet sich das Netz kaum noch – dann lohnt der Wechsel zur Teilladung.
Ablauf
Sie geben Kolli- bzw. Palettenzahl, Maße, Gewicht, Relation und Zeitrahmen an. Wir kalkulieren beide Varianten, sofern beide infrage kommen, und nennen Festpreis plus realistische Laufzeit. Im EU-Binnenmarkt läuft der Transport ohne Zollformalitäten – auch die Stückgutpalette nach Mailand oder Rotterdam braucht keine Ausfuhrpapiere. Grenzüberschreitend ist die Direktfahrt besonders im Vorteil: Sie sammelt keine Standzeiten an ausländischen Umschlagpunkten. Vertiefend dazu: unser Ratgeber Stückgut und Teilladungen in Europa versenden.
Praxiswissen für Stückgutversender
- Immer palettieren: Lose Kolli sind im Netzumschlag die häufigste Schadensursache.
- Maße ehrlich messen – Überhöhe oder Überstand ändern die Tarifeinstufung und im Zweifel das Fahrzeug.
- Nicht stapelbare Ware kennzeichnen und angeben; sie belegt im Netz einen vollen Stellplatz.
- Gefahrgut und temperaturgeführte Ware gehören in der Regel nicht ins Stückgutnetz – hierfür disponieren wir Direktfahrten mit entsprechender Ausstattung.
Der Festpreis richtet sich nach Größe, Gewicht, Relation und gewähltem Weg; die Kostenlogik erklären wir unter Transportkosten. Haftung nach CMR, höhere Deckung auf Anfrage. EU Sped versendet ausschließlich für Geschäftskunden – Anfrage senden, Festpreis-Angebot in kurzer Zeit erhalten.