EU
Komplettladung (Full Truck Load, FTL) bedeutet: Das gesamte Fahrzeug ist für Ihre Sendung reserviert. Ab Verladung fährt der LKW ohne Zwischenstopps, ohne Beiladung fremder Ware und ohne Umschlag direkt zur Entladestelle. Das macht die Komplettladung zur schnellsten und schonendsten Versandart für größere Warenmengen – und über die Express-Disposition von EU Sped auch zur planbarsten: Abholung meist noch am selben Tag, Zustellung EU-weit typischerweise innerhalb von 24 bis 48 Stunden.
Wann lohnt sich die Komplettladung?
Als Faustregel rechnet sich FTL ab etwa 15 Palettenstellplätzen oder rund 6 bis 8 Tonnen – je nach Relation auch früher, wenn Termintreue und Warenschutz im Vordergrund stehen. Bei kleineren Mengen prüfen wir alternativ eine Teilladung (LTL) oder disponieren ein kleineres Fahrzeug exklusiv: Auch ein Sprinter oder 7,5-Tonner kann als „Komplettladung im Kleinen" ausschließlich Ihre Ware fahren.
Der richtige Aufbau für Ihre Ware
Standard ist der Planenauflieger mit 13,6 m Ladelänge, seitlicher Beladung und Code-XL-Option für formschlüssige Ladungssicherung. Kofferauflieger schützen diebstahl- und witterungssensible Ware, Mega- und Jumbotrailer bieten bis etwa 3 m Innenhöhe für volumige Colli, und für temperaturgeführte Ware kommen Frigo-Auflieger zum Einsatz. Entscheidend für die Disposition sind Palettenzahl, Gewicht, Ladehöhe sowie die Frage, ob Seiten-, Heck- oder Kranbeladung nötig ist.
Ladungssicherung und Gewichtsverteilung
Bei 24 t Nutzlast zählt die Lastverteilung: Schwere Paletten gehören über die Achsen, der Lastverteilungsplan des Aufliegers gibt die zulässigen Zonen vor. Gesichert wird formschlüssig zur Stirnwand plus Niederzurren mit Gurten nach DIN EN 12195-1; Antirutschmatten und Leerpaletten als Lückenfüller gehören zur guten Praxis. Geben Sie stapelfähige und nicht stapelfähige Paletten getrennt an – das entscheidet über die reale Kapazität.
Festpreis und Ablauf
Sie nennen Ladestelle, Entladestelle, Palettenzahl, Gewicht und Wunschtermin; wir kalkulieren einen Festpreis, der Maut und Kraftstoff bereits enthält. Die wichtigsten Preisfaktoren – Distanz, Fahrzeugklasse, Zeitfenster, Zusatzequipment – erläutert die Seite Transportkosten. Innerhalb des EU-Binnenmarkts fallen keine Zollformalitäten an; die Fahrt läuft grenzüberschreitend ohne Abfertigungsstopp. Für besonders eilige Relationen setzen wir eine Zwei-Fahrer-Besatzung ein, die Lenkzeitpausen weitgehend eliminiert. Während des Transports ist die Sendung über die 24/7-Disposition verfolgbar; nach Entladung erhalten Sie den quittierten CMR-Frachtbrief als Ablieferbeleg. Es gilt die Haftung nach CMR; eine höhere Deckung für hochwertige Ladungen vereinbaren wir auf Anfrage.