EU
Motoren sind kompakt, schwer und voller empfindlicher Anbauteile – und sie enthalten Betriebsstoffe, die beim Versand zum Problem werden können. Die Express-Direktfahrt ist deshalb der Standardweg im B2B-Motorenhandel und in der Instandsetzung: Der Motor wird einmal fachgerecht verladen, fährt ohne Umschlag zum Empfänger und kommt ohne die Kipp- und Stoßrisiken einer Umschlagkette an – europaweit typischerweise innerhalb von 24 bis 48 Stunden, regional oft am selben Tag.
Transportgerecht vorbereiten: Betriebsstoffe zuerst
Vor dem Versand sollten Öl, Kühlmittel und Kraftstoff möglichst vollständig abgelassen und Öffnungen (Ansaugtrakt, Abgasseite, Anschlüsse) verschlossen werden. Ein vollständig entleerter und gereinigter Motor ist kein Gefahrgut. Verbleibt entzündbarer Kraftstoff im System, greift die Einstufung als UN 3528 (Verbrennungsmotor mit entzündbarem flüssigem Kraftstoff) – dafür sieht das ADR mit Sondervorschrift 363 abgestufte Erleichterungen vor. Geben Sie den Zustand bei der Anfrage ehrlich an; wir klären die korrekte Abwicklung, bevor disponiert wird. Grundlagen dazu finden Sie unter Gefahrguttransport.
Verpackung: Motorbock, Palette oder Gitterbox
Der Klassiker ist die Europalette mit verschraubtem Motorbock oder stabiler Holzaufkantung: Der Motor steht auf seiner Ölwanne nur, wenn der Hersteller es zulässt – besser ist die Auflage auf Motorhalter-Punkten. Eine dichte Folie oder Auffangwanne unter dem Aggregat schützt vor Restöl-Tropfen. In der Gitterbox lassen sich Motoren mit Kanthölzern und Gurten formschlüssig fixieren; lose Anbauteile (Turbolader, Kabelbäume, Anlasser) gehören separat verpackt und beschriftet dazu. Im Fahrzeug wird die Palette niedergezurrt und mit Antirutschmatten gesichert.
Abholung und Zustellung ohne Stapler
Werkstätten und Instandsetzer haben nicht immer ein Hebezeug – dafür disponieren wir Fahrzeuge mit Ladebordwand und Hubwagen, die Paletten bis etwa 750–1000 kg ebenerdig aufnehmen und zustellen. Für schwere Industriemotoren koordinieren wir Kran- oder Staplerverladung an beiden Stellen. Passend dazu: Getriebe versenden für den kombinierten Versand von Aggregat und Getriebe.
Festpreis und Laufzeit
Für das Angebot genügen Motortyp, Gewicht, Verpackungsart, Abhol- und Zustelladresse sowie der Wunschtermin – Sie erhalten einen Festpreis inklusive Maut. Innerhalb des EU-Binnenmarkts fallen keine Zollformalitäten an; der quittierte CMR-Frachtbrief dokumentiert die Ablieferung. Die Haftung richtet sich nach CMR, höhere Deckung für hochwertige Aggregate auf Anfrage.