EU
Photovoltaik-Module sind Glasprodukte: Ein sichtbarer Bruch ist ärgerlich, gefährlicher sind Mikrorisse in den Zellen, die erst später als Leistungsverlust oder Hotspot auffallen – verursacht durch Stöße, Kippen oder falschen Gurtdruck. Deshalb gilt beim PV-Versand: so wenige Berührungspunkte wie möglich. Die Express-Direktfahrt bringt die Module ohne Umschlag vom Herstellerlager, Großhandel oder Hafenlager direkt zur Baustelle – abgestimmt auf den Montagebeginn Ihres Teams, denn Modulpaletten sollen auf der Baustelle nicht wochenlang ungeschützt stehen.
Verpackung: die Herstellerpalette ist Pflicht
Module reisen stehend, hochkant in der originalen Modulpalette mit Eckschutz, Deckrahmen und Umreifung – so tragen die stabilen Rahmenkanten die Last, nicht die Glasflächen. Angebrochene Paletten müssen neu fixiert werden (Restmodule verblocken, neu umreifen), lose einzelne Module gehören in Kantenschutz und zwischen Polsterlagen. Wechselrichter und Speicher fahren als separate Kartonware; Speicher mit Lithium-Zellen unterliegen dabei den Gefahrgutregeln – Details unter Lithium-Ionen-Batterien versenden.
Ladungssicherung ohne Glasdruck
- Formschlüssig stauen: Paletten dicht an Stirnwand und aneinander, Lücken mit Leerpaletten füllen
- Niederzurren nur über den Palettendeckel bzw. Deckrahmen – Gurte nie direkt über Modulkanten oder Glas
- Antirutschmatten unter jeder Palette, Kantenschutz unter jedem Gurt
- Nicht doppelstöckig stapeln, sofern der Hersteller es nicht ausdrücklich freigibt
- Gewicht im Blick: 24–26 Modulpaletten erreichen die Nutzlastgrenze des Sattelzugs oft vor dem Volumen
Baustellenanlieferung und Hafen-Nachlauf
Auf Baustellen entscheidet die Entladesituation: Für Anlieferungen ohne Stapler disponieren wir Fahrzeuge mit Ladebordwand (Modulpaletten bis ca. 900 kg) oder Mitnahmestapler für unbefestigtes Gelände. Bei Importware organisieren wir den Anschlusstransport ab Hafen- oder Zolllager – die Ware ist dann bereits verzollt, und die Weiterverteilung im EU-Binnenmarkt läuft ohne weitere Formalitäten. Für Komplettprojekte bündeln wir Module, Unterkonstruktion und Wechselrichter zu einer Komplettladung mit einem Anliefertermin.
Festpreis und Anfrage
Für das Angebot genügen Palettenzahl mit Maßen und Gewichten, Lade- und Entladestelle mit Entladetechnik sowie der Montagetermin. Sie erhalten einen Festpreis inklusive Maut, ohne versteckte Zuschläge; die allgemeinen Kostenfaktoren erläutert Transportkosten. Nach Zustellung dokumentiert der quittierte CMR-Frachtbrief die Übergabe – bei Glasware empfehlen wir zusätzlich die sofortige Sichtprüfung im Wareneingang.