EU
Wer Gefahrgut auf der Straße versendet, braucht mehr als ein freies Fahrzeug: Die Sendung muss klassifiziert, korrekt verpackt, gekennzeichnet und dokumentiert sein – und der Fahrer muss eine gültige ADR-Schulungsbescheinigung besitzen. EU Sped organisiert genau das als Express-Direktfahrt: Ihre ADR-Sendung fährt ohne Umladung vom Absender zum Empfänger, innerhalb des EU-Binnenmarkts ohne Zollformalitäten und zum vorab vereinbarten Festpreis.
Welche Angaben wir für Ihr Festpreis-Angebot benötigen
- UN-Nummer, offizielle Benennung, ADR-Klasse und Verpackungsgruppe
- Menge (kg bzw. Liter), Anzahl und Art der Versandstücke
- Lade- und Entladestelle, Wunschtermin
- Besonderheiten: Tunnelbeschränkungen auf der Route, Temperaturanforderungen, Zusammenladeverbote
Auf dieser Basis erhalten Sie in kurzer Zeit ein Festpreis-Angebot inklusive Maut. Die Disposition ist rund um die Uhr erreichbar – auch für kurzfristige Gefahrgut-Notfälle, etwa wenn ein Produktionsstoff fehlt.
Freistellungen richtig nutzen: 1000-Punkte-Regel und LQ
Nicht jede Gefahrgutsendung löst den vollen ADR-Pflichtenkatalog aus. Unterhalb der Mengengrenzen nach ADR 1.1.3.6 (der sogenannten 1000-Punkte-Regel) entfallen unter anderem die orangefarbene Kennzeichnung des Fahrzeugs und die ADR-Bescheinigungspflicht des Fahrers; ein Beförderungspapier bleibt erforderlich. Begrenzte Mengen (LQ nach Kapitel 3.4) sind für viele Stoffe möglich – aber nicht für alle: Lithium-Ionen-Batterien der UN 3480 etwa haben keine LQ-Option. Wir prüfen vor jeder Fahrt, welche Erleichterungen tatsächlich zulässig sind, statt pauschal zu deklarieren.
Fahrzeugwahl und Ladungssicherung
Für Einzelversandstücke und kleine Partien genügt oft ein Sprinter mit ADR-Grundausrüstung, für palettierte Ware ein 7,5-Tonner oder Sattelzug. Entscheidend ist die Ladungssicherung nach EN 12195-1: formschlüssige Verladung, Antirutschmatten, Zurrgurte und – bei Fässern und IBC – Auslaufschutz. Die eingesetzten Frachtführer stellen die vorgeschriebene Ausrüstung (Feuerlöscher, Warntafeln, persönliche Schutzausrüstung) und ADR-geschulte Fahrer.
Dokumente und Ablauf
Sie erhalten ein Beförderungspapier nach ADR 5.4.1 mit allen Pflichtangaben sowie den CMR-Frachtbrief; nach Zustellung folgt der digitale Ablieferbeleg. Die Haftung richtet sich nach CMR, eine höhere Deckung ist auf Anfrage möglich. Innerhalb der EU entfallen Zollformalitäten komplett – Ihre ADR-Direktfahrt von Deutschland nach Frankreich, Polen oder Italien läuft ohne Grenzaufenthalt durch. Details zu Gefahrgutlösungen finden Sie unter Gefahrguttransport; die Kostenfaktoren erläutern wir auf der Seite Transportkosten.
Typische ADR-Sendungen unserer Kunden
- Lacke, Härter und Lösemittel für Industrie und Handwerk (Klasse 3)
- Reinigungs- und Prozesschemie in Kanistern und IBC (Klasse 8)
- Aerosole und technische Gase (Klasse 2)
- Lithium-Batterien und batteriehaltige Geräte (Klasse 9)
Wichtig für Ihre Planung: Die korrekte Klassifizierung des Stoffes liegt beim Absender – wir unterstützen bei der Plausibilitätsprüfung und übernehmen die transportseitige Umsetzung. So versenden Sie ADR-Güter planbar, regelkonform und ohne Überraschungen bei den Kosten.