EU
In getakteten Fertigungen ersetzt der Transport das Lager: Material trifft erst kurz vor dem Verbau ein, Bestände und Flächen beim Empfänger bleiben minimal. Das funktioniert nur, wenn die Transportkette so zuverlässig ist wie die Produktion selbst – denn der Puffer, der Fehler verzeiht, existiert nicht mehr. EU Sped organisiert Just-in-Time-Verkehre deshalb als Direktfahrten mit konservativer Zeitplanung und einer rund um die Uhr besetzten Disposition, die bei Störungen sofort umdisponiert.
Leistungsumfang
- Wiederkehrende JIT-Touren zwischen Lieferant und Werk, ein- oder mehrmals täglich
- Einzelne JIT-Fahrten zur Überbrückung von Engpässen oder Anlaufphasen
- Rückwärtsterminierung ab Bedarfszeitpunkt inklusive Lenkzeiten und Sicherheitspuffer
- Fahrzeuge vom Sprinter bis zum Sattelzug, passend zur Losgröße
- 2-Fahrer-Besatzung für lange Relationen mit engem Fenster
- Proaktive Statusmeldungen und sofortige Eskalation bei Abweichungen
So sichern wir enge Zeitfenster ab
Jede JIT-Tour wird vom Zeitfenster des Empfängers aus rückwärts geplant: Fahrzeit, gesetzliche Pausen, ein Puffer für Verkehr und Witterung – daraus ergibt sich der Abholzeitpunkt. Bei kritischen Relationen fährt das Fahrzeug bewusst früher los und wartet den Puffer in Werksnähe ab. Im EU-Binnenmarkt entfallen Zollstopps komplett, was grenzüberschreitende JIT-Verkehre – etwa zwischen deutschen Werken und Zulieferern in Tschechien, Polen oder Ungarn – erst zuverlässig planbar macht.
JIT, JIS und der Unterschied zum Fixtermin
Just-in-Sequence geht über JIT hinaus: Teile kommen nicht nur zum richtigen Zeitpunkt, sondern in der exakten Einbaureihenfolge ans Band – üblich in der Variantenfertigung der Automotive-Branche. Der Unterschied zum einmaligen Fixtermin-Transport liegt in der Wiederholung: JIT ist ein getakteter Regelprozess, der Disposition, Fahrer und Empfänger aufeinander einspielt.
Wenn es trotzdem brennt: die Rückfallebene
Reißt eine Lieferkette – Lieferantenausfall, Qualitätssperre, Stau – zählt jede Stunde bis zum Bandstillstand. Für diese Fälle greift unsere Notfalllogistik: Sonderfahrt ab Verfügbarkeit, auf Wunsch mit 2-Fahrer-Besatzung non-stop ans Werk. Bestandskunden hinterlegen dafür feste Abläufe und Ansprechpartner, damit im Ernstfall keine Zeit für Formalien verloren geht.
Voraussetzungen auf beiden Seiten der Kette
Ein JIT-Verkehr ist nur so stabil wie seine Schnittstellen. Auf Versenderseite braucht es verbindliche Bereitstellungszeiten und eine Ladestelle, die das Fahrzeug ohne Wartezeit abfertigt; auf Empfängerseite ein festes Entladefenster und einen benannten Ansprechpartner für Abweichungen. Bewährt hat sich eine einfache Eskalationsmatrix: Wer wird wann informiert, wenn sich eine Tour um 30, 60 oder 120 Minuten verschiebt? Diese Punkte klären wir bei der Einrichtung eines Regelverkehrs einmal sauber – danach läuft die Kette ohne tägliche Abstimmung.
Für wen sich JIT-Transporte lohnen
Serienfertiger und ihre Zulieferer, Maschinen- und Anlagenbauer mit getakteter Montage, Elektronikfertigung und weiße Ware – überall dort, wo Lagerfläche teuer und Stillstand teurer ist. Sprechen Sie uns für eine Streckenkalkulation mit konkreten Zeitfenstern an; Sie erhalten einen Festpreis je Tour und eine ehrliche Einschätzung, welche Fenster auf Ihrer Relation zuverlässig haltbar sind.