EU
Luftfracht ist das schnellste Verkehrsmittel über lange Distanzen – aber nur, wenn die Distanz wirklich lang ist. Die Gesamtlaufzeit einer Luftfrachtsendung besteht aus Vorlauf zum Flughafen, Abfertigung und Sicherheitskontrolle, Flug, Import-Handling und Nachlauf; innerhalb Europas summiert sich das schnell auf ein bis drei Tage. Eine Direktfahrt mit 2-Fahrer-Besatzung schafft im selben Zeitraum non-stop 1.200 bis 1.400 Kilometer pro Tag – von Rampe zu Rampe, ohne einen einzigen Umschlag. Deshalb beraten wir ehrlich: EU-intern empfehlen wir fast immer die Straße.
Wann Luftfracht die richtige Wahl ist
- Interkontinentale Eilsendungen: Nordamerika, Asien, Golfregion
- Zeitkritische Sendungen ins Vereinigte Königreich, wenn Fähr- und Zollzeiten die Straße ausbremsen
- AOG- und Notfall-Ersatzteile (Aircraft on Ground) mit maximaler Dringlichkeit
- Hochwertige Kleinsendungen, bei denen der Tarif nach Gewicht günstiger ist als ein Fahrzeug über tausende Kilometer
Leistungsumfang
- Organisation der Luftfracht über spezialisierte Partner (IATA-Agenten)
- Vor- und Nachlauf per Direktfahrt zum und vom Flughafen
- Export- und Importabfertigung bei Drittlandzielen in Abstimmung mit Zollpartnern
- Laufzeit- und Kostenvergleich Luft vs. Straße vor der Buchung – Sie entscheiden auf Zahlenbasis
- Ein Ansprechpartner für die gesamte Kette, vom Abholtermin bis zum Zustellnachweis
Ablauf
Sie senden Sendungsdaten, Ziel und Deadline. Wir prüfen zuerst, ob eine Express-Direktfahrt die Deadline hält – falls ja, ist sie fast immer die wirtschaftlichere Lösung. Falls nein, holen wir über unsere Partner Luftfracht-Optionen ein, organisieren den Vorlauf per Kurier oder LKW und koordinieren die Abfertigung. Bei Drittlandzielen gehört die Zollabwicklung dazu; innerhalb der EU entfällt sie vollständig – ein Grund mehr, warum die Straße im Binnenmarkt gewinnt.
Rechenbeispiel: EU-intern gewinnt die Straße
Eine Palette Maschinenteile von Frankfurt nach Madrid, rund 1.900 km: Per Luftfracht bedeutet das Vorlauf zum Flughafen, Annahmeschluss, Sicherheitskontrolle, Flug, Import-Handling und Zustellung – realistisch 24 bis 48 Stunden, oft mehr, wenn der Direktflug fehlt. Eine Direktfahrt mit 2-Fahrer-Besatzung lädt heute Nachmittag und stellt morgen Abend zu – ohne Umschlag, ohne Handlingrisiko, zum Festpreis. Anders bei Frankfurt–Chicago: Hier ist die Luftfracht ohne Alternative, und genau dafür arbeiten wir mit spezialisierten Partnern zusammen. Diese Trennlinie ziehen wir in jeder Beratung sauber – wer bei uns Luftfracht anfragt, bekommt zuerst die Antwort, ob er sie überhaupt braucht.
Grenzen und Ehrlichkeit
Luftfracht unterliegt strengen Restriktionen: Lithium-Batterien, Gefahrgut, Magnete und übergroße Packstücke sind stark reglementiert oder ausgeschlossen, und die Tarife reagieren empfindlich auf Volumengewicht. Wer regelmäßig große Mengen über See bewegen will, ist bei der Seefracht richtig; die Grundlagen der Luftfracht als Verkehrsträger erklärt unsere Seite Luftfracht (Transportarten). Für alles innerhalb Europas gilt: Erst die Direktfahrt rechnen – das ist in neun von zehn Fällen die schnellere Tür-zu-Tür-Lösung.