EU
„Fracht versenden“ heißt bei EU Sped: Sie nennen Maße, Gewicht und Termin – wir stellen das passende Fahrzeug und fahren Ihre Sendung als Direktfahrt vom Absender zum Empfänger. Kein Hub, kein Umschlag, keine Sammelgut-Laufzeiten. Das Modell ist bewusst einfach: ein vorab kalkulierter Festpreis inklusive Maut, eine durchgehend erreichbare Disposition und ein Fahrzeug, das ausschließlich für Ihre Ladung unterwegs ist.
Welche Fracht wir fahren
- Palettierte Ware jeder Art – von der Einzelpalette bis zu 33 Stellplätzen
- Maschinen, Anlagenteile und Aggregate mit Kran- oder Staplerverladung
- Langgut, Kisten, Gitterboxen und unpalettierte Kolli
- Eilfracht und Ersatzteile mit Same-Day-Anspruch
- Gefahrgut nach ADR mit geschulten Fahrern und korrekten Papieren
FTL oder Teilladung – was passt wann?
Die Komplettladung (FTL) ist die schnellste Form: Das Fahrzeug fährt nur Ihre Sendung, Route und Termine richten sich allein nach Ihnen – Details unter Komplettladung. Füllt Ihre Fracht kein Fahrzeug, prüfen wir eine Teilladung auf passender Relation: günstiger, mit moderat längerer Laufzeit, aber weiterhin ohne Umschlag über Hubs. Welche Variante wirtschaftlicher ist, rechnen wir transparent gegeneinander – inklusive der Fahrzeuggrößen-Frage, denn oft ist der 7,5-Tonner die bessere Wahl als der halb leere Sattelzug.
Laufzeiten realistisch geplant
Ein Fahrer darf maximal 9 Stunden täglich lenken (zweimal wöchentlich 10) – das ergibt realistische 600 bis 700 Kilometer pro Fahrertag. Für Non-Stop-Verkehre über längere Distanzen disponieren wir Zwei-Fahrer-Besatzungen: rund 1.200 Kilometer in etwa 24 Stunden sind damit planbar, etwa Berlin–Madrid in gut zwei Tagen. Wir nennen Zeitfenster, die halten – und versprechen keine Garantien, die an der ersten Vollsperrung scheitern.
Ablauf: von der Anfrage zum Ablieferbeleg
Sie senden Maße, Gewicht, Ladehilfen an Be- und Entladestelle, Termin und gegebenenfalls Besonderheiten (ADR, Temperatur, Wert). In kurzer Zeit erhalten Sie das Festpreis-Angebot; nach Freigabe wird disponiert und die Abholung avisiert. Unterwegs gibt es Statusmeldungen, nach Zustellung den digitalen Ablieferbeleg mit CMR-Frachtbrief. Innerhalb des EU-Binnenmarkts fallen keine Zollformalitäten an – die Fahrt nach Lyon läuft so unkompliziert wie die nach Leipzig. Haftung nach CMR, höhere Deckung auf Anfrage. Wie sich der Preis zusammensetzt – Distanz, Fahrzeuggröße, Zeitfenster, Zusatzleistungen – erläutert unsere Seite Transportkosten.