EU
Im Fahrradhandel entscheidet die Logistik über die Saison: Wer im März nicht liefern kann, verliert das Frühjahrsgeschäft. EU Sped fährt Fahrräder als Direktfahrt – vom Hersteller zum Großhandel, vom Zentrallager zur Filiale, vom Händler zum gewerblichen Kunden. Ohne Umschlag an Hubs kommen Laufräder, Schaltwerke und Lackflächen so an, wie sie verladen wurden; die im Paketnetz üblichen Karton-Quetschungen entfallen konstruktionsbedingt.
Verpackung: vom Bike-Karton bis zum Gestell
- Einzelräder: Bike-Karton oder Hartschale – Lenker quer, Pedale demontiert, Schaltauge geschützt, Rahmen gepolstert
- Laufräder separat fixieren, Gabel mit Transportsicherung spreizen
- Serienware: Herstellerkartons stehend auf Paletten, mit Zwischenlagen und Umreifung
- Ungekartonte Räder: Zweiradgestelle oder Hängesysteme, Kontaktstellen gepolstert
- Carbon-Rahmen nie punktuell klemmen – Druckstellen sind Strukturschäden
Auf dem Fahrzeug wird formschlüssig gestaut: Kartons stehend und bündig, oben nichts Schweres, Zurrgurte mit Kantenschutz. Für hochwertige Renn- und Zeitfahrräder empfiehlt sich der Einzelversand in der Hartschale plus vereinbarte höhere Haftungsdeckung.
Saisonlogistik planen
Die Volumenkurve des Fahrradmarkts ist verlässlich: Bevorratung Februar bis April, zweite Welle im Frühherbst, dazwischen Nachorder und Garantieverkehre. Wer Liefertermine in der Hochsaison sichern will, disponiert früh – wir reservieren Kapazitäten für wiederkehrende Verkehre und fahren feste Relationen zwischen Werk, Lager und Handel. Kleinere Nachschübe laufen wirtschaftlich als Teilladung auf passenden Routen, eilige Einzelfälle – das verkaufte Ausstellungsrad, der Garantietausch – als Express-Direktfahrt mit Zustellung am selben oder nächsten Tag.
E-Bikes: der Akku macht den Unterschied
Für Räder mit Elektroantrieb gelten zusätzliche Regeln: Mit eingebautem Akku fahren sie als UN 3171 mit weitreichenden Erleichterungen, separat versandte Akkus über 100 Wh dagegen als deklarationspflichtiges Gefahrgut der Klasse 9. Die Details – inklusive korrekter UN-Nummern und Verpackung – behandelt unsere Seite E-Bike-Versand.
EU-weit ohne Zollformalitäten, Preis vorab fix
Im EU-Binnenmarkt entfällt jede Zollabwicklung: Räder vom Werk in Portugal oder Rumänien zum Händler in Deutschland fahren ohne Grenzaufenthalt durch. Sie erhalten vor Abfahrt einen Festpreis inklusive Maut, nach Zustellung den digitalen Ablieferbeleg mit CMR-Frachtbrief. Haftung nach CMR, höhere Deckung auf Anfrage. EU Sped bedient ausschließlich Geschäftskunden – vom Zweirad-Fachhandel über Hersteller bis zu Verleih- und Flottenbetreibern.