EU
Bei temperaturempfindlicher Ware entscheidet nicht nur die Laufzeit, sondern jede Minute außerhalb des Sollbereichs. Der kritischste Punkt klassischer Kühllogistik ist der Umschlag – genau den eliminiert die Direktfahrt: Die Ware wird einmal in das vorgekühlte Fahrzeug geladen und erst beim Empfänger wieder entnommen. EU Sped disponiert dafür Frachtführer mit ATP-zugelassenen Kühlfahrzeugen in ganz Europa, vom Kühlsprinter für wenige Paletten bis zum Kühlsattelzug.
Leistungsumfang
- Direktfahrten mit aktiver Kühlung oder Beheizung von −20 °C bis +25 °C
- ATP-Kühlfahrzeuge (typisch Klasse FRC) der eingesetzten Frachtführer, Vorkühlung vor Beladung
- Temperaturaufzeichnung während der Fahrt, Dokumentation auf Wunsch zur Zustellung
- Mehrkammer-Fahrzeuge für zwei Temperaturzonen in einer Fahrt (nach Verfügbarkeit)
- Express-Optionen: Same-Day, Übernacht, 2-Fahrer-Besatzung für Non-Stop-Strecken
- Lebensmittel-taugliche, gereinigte Laderäume; HACCP-orientierte Abläufe der Frachtführer
Ablauf eines Kühltransports
Neben Maßen und Gewicht brauchen wir die Solltemperatur und die zulässige Toleranz – daraus folgen Fahrzeugklasse und Route. Vor der Beladung wird der Laderaum auf Solltemperatur vorgekühlt; die Ware muss bereits temperiert übergeben werden, denn ein Transportkühlgerät hält Temperatur, es kühlt keine warme Ware herunter. Während der Fahrt zeichnet das Fahrzeug die Temperatur auf; im EU-Binnenmarkt gibt es keine Grenzstopps, die Kühlkette läuft von Rampe zu Rampe durch.
Abgrenzung: Kühltransport oder temperaturgeführter Transport?
Kühltransport meint aktives Kühlen unter Umgebungstemperatur – Frische-, TK- und Pharmakühlkette. Der Oberbegriff temperaturgeführte Transporte umfasst zusätzlich das Temperieren und Beheizen, etwa +15 bis +25 °C für Arzneimittel oder Frostschutz für Farben im Winter. Für Arzneimittel mit engen Vorgaben – Stichwort 2–8 °C und GDP-konforme Abläufe über spezialisierte Partner – finden Sie Details auf der Seite Pharma-Transport.
Typische Einsatzszenarien
- Frische- und TK-Nachschub für Handel, Gastronomie und Produktion – siehe auch Lebensmittel versenden
- Pharma- und Laborware in der 2–8-°C-Kette
- Catering und Event-Versorgung mit fixem Anliefertermin
- Blumen, Pflanzen und andere verderbliche Ware
- Temperatursensible Industrieprodukte (Kleber, Harze, Chemie in Gebinden)
- Schokolade, Wein und Feinkost, die im Sommer temperiert reisen müssen
Praxiswissen für eine stabile Kühlkette
- Ware auf Solltemperatur bereitstellen – das Fahrzeug hält, es kühlt nicht herunter
- Türöffnungszeiten an der Rampe kurz halten; jede Minute offene Tür kostet Grad
- Nicht vor die Kühlgeräte-Luftführung stauen: Rückluft muss zirkulieren können
- Im Hochsommer Beladung in kühle Tagesrandzeiten legen, wenn der Prozess es erlaubt
- Toleranzband schriftlich definieren – „gekühlt“ ist keine Spezifikation, „+2 bis +8 °C“ schon
Was den Preis bestimmt
Kühltransporte kosten mehr als trockene Fracht: Das Aggregat verbraucht Kraftstoff, Vorkühlung und Reinigung binden Zeit, und die Fahrzeugauswahl ist enger. Distanz, Temperaturbereich, Fahrzeuggröße und Zeitfenster bestimmen den Festpreis – den Sie wie immer vor Beauftragung schwarz auf weiß erhalten, ohne nachträgliche Energie- oder Saisonzuschläge.