EU
Serienfahrzeuge fahren wirtschaftlich auf offenen Autotransportern – für Prototypen, Oldtimer, Premium- und Sonderfahrzeuge ist das offene Deck jedoch die falsche Wahl: Steinschlag, Salzwasser, Vogelkot und neugierige Blicke gefährden Wert und Vertraulichkeit. Der geschlossene PKW-Transport löst das mit einem komplett umschlossenen Laderaum. EU Sped disponiert dafür spezialisierte Frachtführer mit geschlossenen Aufliegern und Kofferfahrzeugen in ganz Europa.
Leistungsumfang
- Einzeltransporte im geschlossenen Kofferfahrzeug mit Rampen oder Hebebühne
- Geschlossene Autotransporter für mehrere Fahrzeuge auf einer Relation
- Direktfahrt ohne Umschlag – das Fahrzeug wird einmal ver- und einmal entladen
- Fachgerechte Verzurrung an Rädern bzw. definierten Zurrpunkten, Radvorleger, weiche Gurte
- Übergabeprotokoll mit Fotodokumentation bei Übernahme und Zustellung
- Diskrete Abwicklung, z. B. bei Prototypen mit Geheimhaltungsanforderungen
Ablauf
Sie nennen Fahrzeugtyp, Maße, Zustand (fahrbereit oder nicht) sowie Abhol- und Zieladresse. Nicht fahrbereite Fahrzeuge sind mit Seilwinde verladbar – das gehört in die Anfrage, damit das richtige Equipment disponiert wird. Nach Festpreis-Freigabe holt der Frachtführer das Fahrzeug ab, dokumentiert den Zustand, verzurrt es im geschlossenen Laderaum und stellt direkt beim Empfänger zu. Innerhalb des EU-Binnenmarkts gibt es keine Zollformalitäten, auch nicht bei hochwertigen Fahrzeugen.
Wann geschlossen, wann offen?
Die Entscheidung ist eine Wert- und Risikofrage: Je höher Fahrzeugwert, Seltenheit oder Vertraulichkeit, desto klarer spricht alles für den geschlossenen Transport – die Mehrkosten gegenüber dem offenen Transporter sind im Verhältnis zum geschützten Wert gering. Für Standard-Überführungen mehrerer Serienfahrzeuge bleibt der offene Autotransport die wirtschaftliche Basisvariante. Bei Fahrzeugen mit sehr hohem Wert kombinieren wir den geschlossenen Transport mit zusätzlichen Sicherungsmaßnahmen aus dem Bereich High-Value-Transporte.
Typische Einsatzszenarien
- Prototypen- und Erlkönig-Überführungen zwischen Entwicklungsstandorten und Teststrecken
- Classic Cars und Sammlerfahrzeuge zu Auktionen, Restauratoren oder Messen
- Premium-Neufahrzeuge vom Händler zum gewerblichen Endabnehmer
- Show-, Film- und Ausstellungsfahrzeuge mit festen Event-Terminen
- Rennsportfahrzeuge zu Veranstaltungen in ganz Europa
- Rückführungen von Leasing- und Poolfahrzeugen mit hohem Restwert
Bei terminkritischen Einsätzen – etwa einer Fahrzeugpräsentation oder einem Drehtermin – planen wir die Fahrt als Fixtermin mit Zeitpuffer, damit das Fahrzeug rechtzeitig und unversehrt vor Ort steht.
So bereiten Sie das Fahrzeug auf den Transport vor
- Tank nur zu einem Viertel füllen – weniger Gewicht, weniger Risiko
- Alarmanlage und automatische Verriegelung deaktivieren bzw. dem Fahrer erklären
- Lose Gegenstände aus Innenraum und Kofferraum entfernen
- Bestehende Schäden vorab fotografieren – das beschleunigt die Übergabe
- Bei Classic Cars: Batteriezustand und Bremsverhalten mitteilen, falls das Fahrzeug rangiert werden muss
Zur Laufzeit: Als Direktfahrt gelten die üblichen Straßenwerte – eine Überführung München–Mailand ist über Nacht machbar, Berlin–Paris in ein bis zwei Tagen, je nach Besatzung. Angebote erstellen wir kurzfristig – senden Sie uns die Fahrzeugdaten einfach über die Kontaktseite.